Индивидуальный вывоз мусора? Почему слияние правительств не распространило услуги на всех жителей Луисвилля

Jul 31, 2023

Мелоди Хамфри живет в квартале между парком Плежер-Ридж и станцией Вэлли.

Это примерно то же самое, что вы себе представляете, когда думаете о пригородном тупике: аккуратно подстриженные газоны, два гаража, типовые домики и тому подобное. Но дома тоже имеют некоторое разнообразие. В частности, мусорные баки представлены в различных цветах. Ни один из них не является культовыми черными мусорными баками, предоставленными городом Луисвиллем.

«В конце есть HomeTown [Hauling]», — сказала Хамфри, указывая на мусорные баки на своей улице во время недавней дневной прогулки. «[Есть] Румпке [Отходы и переработка], Управление отходами…»

Хамфри пользуется услугами еще одной мусорной компании. Судя по виду с подъездной дорожки, это четыре компании по вывозу мусора. Она сказала, что каждая компания собирает отходы в разные дни недели.

«Разные дни недели, всегда мусоровозы», — сказал Хамфри, назвав это неприятностью. «У некоторых людей есть переработка и отходы, а переработка происходит в другой день».

Хамфри сказала, что в ее квартале только один уличный фонарь, и он не горит. Это потому, что жильцам приходится обращаться к энергокомпании с просьбой включить свет в их дворе. Затем они несут ответственность за стоимость электроэнергии. Как мать, она считает, что уличные фонари сделают район безопаснее для ее детей.

«Особенно, когда становится холоднее и темнеет, вам нужны уличные фонари утром, когда ваши дети пытаются сесть в школьный автобус», — сказала она.

В Луисвилле есть городской сервисный район, который соответствует границам старого города. Есть также около 80 пригородных городов, которые предоставляют некоторые услуги своим жителям. Все остальное — это бывшая некорпоративная территория Луисвилля, где проживает около половины населения округа. Там жителям приходится самостоятельно организовывать такие вещи, как вывоз мусора, уличное освещение и снегоочистители.

Хамфри сказала, что когда в 2003 году правительства Луисвилля и округа Джефферсон объединились, она думала, что получит возможность купить и эти повседневные услуги. Но слияние так и не привело к расширению.

«Думаю, я ожидала, что в какой-то момент они выведут службы за пределы городского сервисного округа… и это станет настоящим объединенным правительством», — сказала она. «Обычным людям нет никакой пользы».

В начале 1980-х годов было две попытки объединить Луисвилл и округ Джефферсон. Согласно этим планам, такие услуги, как мусор, были бы объединены для всех. Но люди были обеспокоены тем, что это также будет означать повышение налогов, и попытки слияния провалились на голосовании.

Джерри Абрамсон был первым мэром в объединенном правительстве и активно выступал за это. По его словам, в 2000 году лидеры, выступавшие за слияния, использовали своего рода подход «слияния по меню», чтобы получить голоса.

«Мы проиграли в 82-м и 83-м, потому что все было специфично», - сказал Абрамсон. «Итак, в ходе этого голосования о слиянии мы объединили финансовый суд и Совет старейшин. А потом… мы позволяем членам совета решать, что следует объединить».

В результате слияния был создан сегодняшний Совет метрополитена Луисвилля. Абрамсон сказал, что совет не объединил такие услуги, как вывоз мусора, уличное освещение или другие услуги, потому что они были бы дорогими для города. Но они объединили некоторые другие, например, вывоз брошенных автомобилей.

«Теперь обычный человек осознал, что это произошло из-за слияния? Я в этом сомневаюсь», — сказал Абрамсон. «Но на станции Вэлли они видели меньше брошенных машин».

Рик Блэквелл входит в состав совета с момента его создания 20 лет назад. Он сказал, что ему до сих пор звонят люди, которых он представляет, и жалуются, что люди в центре Луисвилля получают услуги, которых они не имеют. Он напоминает им, что именно за это они голосовали: за снижение налогов.

«Это то, что большинство людей не осознают или не хотят осознавать», — сказал он. «Нет ничего бесплатного. Если у вас больше услуг, вы платите за них в виде большего количества налогов».

Блэквелл сказал, что, конечно, большинство людей говорят, что не хотят платить больше налогов. Повышение налогов также непопулярно на выборах. Но затем он наблюдает, как его жители из ранее некорпоративных районов переезжают в пригородные города внутри и вокруг метро Луисвилля, потому что они предлагают больше услуг. Конечно, эти места также требуют более высоких налогов.